911 ist „Klassiker des Jahres“ und neuer Cayman „Klassiker der Zukunft“

Porsche Cayman. Foto: Porsche

Doppelsieg für Porsche beim Goldenen Klassik-Lenkrad


 Gleich zwei erste Plätze gewinnt der Sportwagenhersteller Porsche für den Porsche 911 1) und den neuen Cayman 2) beim Goldenen Klassik-Lenkrad: Die Leser von Auto Bild Klassik wählten den Porsche 911 von 1963 in der Kategorie Sportwagen und Coupés mit großem Vorsprung zum „Klassiker des Jahres“. Mit 9.471 Stimmen erhält der Elfer in seinem 50. Jahr doppelt so viele Stimmen wie der Zweitplatzierte. Ausgezeichnet wurde auch der neue Porsche Cayman: 4.659 Leser wählten ihn in derselben Kategorie zum „Klassiker der Zukunft“. 

Die beiden Auszeichnungen nahm Achim Stejskal, Leiter Historische Öffentlichkeitsarbeit und Porsche-Museum, bei der heutigen Preisverleihung im BMW Museum in München entgegen. „Es freut uns sehr, dass dieses nahezu einzigartige Mittelmotor-Coupé schon heute so viele Klassik-Fans begeistern kann“, hebt Stejskal hervor. Der Porsche 911 blicke dabei bereits auf eine besonders lange Tradition zurück, sagte er weiter. „Mit sieben Generationen und über 840.000 Einheiten sowie unzähligen Rennsiegen ist der Elfer so erfolgreich wie kaum ein anderer Sportwagen.“

Insgesamt wählten 26.882 Auto Bild Klassik-Leser ihre Favoriten zum vierten Mal in fünf Rubriken: Klassiker des Jahres, Klassiker der Zukunft, der Fund des Jahres, die Restaurierung des Jahres und die Person des Jahres.

Drei weitere Platzierungen in diesen Rubriken erlangte Porsche außerdem: Zum Zweitplatzierten „Klassiker der Zukunft“ wählten die Leser den neuen Porsche 918 Spyder 3). Den zweiten Platz machte auch das 911 SC Cabriolet für den „Klassiker des Jahres“ in der Kategorie der Cabriolets. Auf den dritten Platz für die „Restaurierung des Jahres“ kam darüber hinaus ein Porsche Junior Traktor.

1) Porsche 911: Kraftstoffverbrauch kombiniert 12,4 – 8,2 l/100 km; CO2-Emissionen 289 – 194 g/km
2) Porsche Cayman: Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,8 – 7,7 l/100 km; CO2-Emissionen 206 – 180 g/km
3) Porsche 918 Spyder: Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,3 -3,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 12,5 – 13,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen 79 – 70 g/km.

Quelle: Porsche

Lamborghini Veneno Roadster - ein Meisterwerk für Liebhaber der Ingenieurskunst und des Designs

Veneno Roadster. Foto: Lamborghini

Als einen weiteren Höhepunkt seines 50. Firmenjubiläums präsentiert Automobili Lamborghini einen der außergewöhnlichsten Supersportwagen aller Zeiten: Der Lamborghini Veneno Roadster ist ein offener Rennsport-Prototyp mit Straßenzulassung, mit einem extremen Design und mit atemberaubender Performance. Und er ist eines der exklusivsten Automobile der Welt: Nicht mehr als neun Exemplare werden im Laufe des Jahres 2014 gebaut und zum Preis von 3,3 Million Euro (ohne Steuern) verkauft.

Der Veneno Roadster garantiert ein intensives Fahrerlebnis. Denn offen bedeutet hier wirklich offen: Ein Verdeck für Fahrer und Beifahrer ist nicht vorgesehen. Ein stabiler Überrollschutz sorgt für optimale Sicherheit.

Das Design ist beim Roadster konsequent ausgelegt auf optimale Aerodynamik und Fahrstabilität in schnellen Kurven. Die Fahrdynamik gleicht der eines Rennsport-Prototypen. Dennoch besitzt der Veneno Roadster eine reguläre Straßenzulassung.

Mit einer maximalen Leistung von 552 kW / 750 PS beschleunigt der Veneno Roadster in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 355 km/h. Der Lamborghini Veneno Roadster wird angetrieben von einem Zwölfzylinder-Triebwerk mit 6,5 Liter Hubraum, er ist ausgerüstet mit dem extrem schnell schaltenden ISR-Getriebe mit fünf Fahrmodi, mit permanentem Allradantrieb und einem Rennsport-Fahrwerk mit Pushrod-Radaufhängungen und waagrechten Feder-/Dämpfer-Einheiten.

Der Lamborghini Veneno Roadster bringt die aerodynamische Effizienz eines Rennsport-Prototypen auf die Straße. Jedes Detail seiner Form folgt einer klaren Funktion: Höchste Dynamik, optimaler Anpressdruck bei geringem Luftwiderstand und perfekte Kühlung der Hochleistungsaggregate. Deshalb ist der Veneno Roadster ein unverwechselbarer Lamborghini, er folgt der konsequenten Designphilosophie aller Supersportwagen aus Sant’Agata Bolognese. Dazu gehören die extremen Proportionen ebenso wie die stark gepfeilte Front oder das Wechselspiel zwischen messerscharfen Linien und präzisen Flächen.

Das gesamte Design des Lamborghini Veneno Roadster wurde auf perfekte Durchströmung und Abtrieb ausgelegt. Die Front wirkt wie ein aerodynamischer Flügel. Die optische Trennung der hinteren Kotflügel von der Karosserie ist vom Motorsport inspiriert und dient der Optimierung des aerodynamischen Strömungsverhaltens. Der glattflächige Wagenboden geht über in einen weit nach hinten gezogenen Diffusor, der die vier voluminösen, durch einen Splitter getrennten Endrohre der Abgasanlage einrahmt. Großflächige Öffnungen dienen der Motorraumentlüftung und leiten die Luft zum einstellbaren Heckflügel. Dieser bündelt die Erfahrungen aus dem Motorsport und aus intensiver aerodynamische Erprobung, um eine optimale Strömung beim Zusammenspiel von Heckflügel und Heckdiffuser zu erreichen.

Auch das Design der exklusiven Leichtmetallräder ist von der aerodynamischen Funktion bestimmt: Der Kohlefaserring um den Felgenkranz arbeitet wie eine Turbine und liefert zusätzliche Kühlluft zu den Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Exklusiv für den Veneno Roadster wurde die intensive Lackfarbe „Rosso Veneno“ entwickelt. Jedoch kann jeder Veneno Roadster Kunde sein Fahrzeug nach Wunsch individualisieren.

Der Veneno Roadster ist ein weiterer Beleg für die einzigartige Kompetenz von Automobili Lamborghini beim CFK-basiertem Leichtbau. So bildet ein Monocoque aus Kohlenstofffaser-verstärktem Kunststoff die Basis des Roadster. Sämtliche Exterieur-Teile bestehen ebenfalls aus CFK. Der Veneno Roadster erfüllt die gültigen Sicherheits- und Zulassungsvorschriften weltweit, auch alle Sicherheitssysteme von den Airbags bis zum spezifisch adaptierten Fahrdynamiksystem ESP sind selbstverständlich vorhanden.

Kohlefaser dominiert auch den Innenraum des Veneno Roadster. Das Carbon- Monocoque ist sichtbar im Bereich des zentralen Tunnels und der Seitenschweller. Die beiden Leichtbau-Schalensitze sind gefertigt aus dem für Lamborghini patentierten Forged Composite. Als Bezugsmaterial für das komplette Cockpit und Teile der Sitze wird die gewebte Kohlefaser CarbonSkin verwendet. Wie ein Hightech-Stoff passen sich diese extrem edel wirkenden Kohlefasermatten jeder Form perfekt an und reduzieren gleichzeitig das Gewicht des Fahrzeugs.

Der konsequente Kohlefaser-Leichtbau des Veneno Roadster wird auf der Waage spürbar: Mit einem Trockengewicht von nur 1.490 Kilogramm weist der Veneno Roadster ein sehr günstiges Leistungsgewicht von nur 1,99 kg/PS auf, das eine überwältigende Performance garantiert, die selbst der Beschleunigungswert von 2,9 Sekunden auf 100 km/h nur unvollkommen beschreibt. Trotz der auf extremen Abtrieb ausgelegten Aerodynamik besitzt der Veneno Roadster einen niedrigen Luftwiderstand was ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h erlaubt.

Quelle: Lamborghini

ABT PERFORMANCE Schalldämpferanlagen

Sportwagensound dank Abt. Foto: Abt/Audi

Sportauspuffsysteme speziell für Audi RS3, RS4, RS5, S5, S6, RS6, S7, RS7 und S8: ABT Sportsline ist ein Unternehmen mit jeder Menge Tradition in puncto Fahrzeugveredelung. So stammt zum Beispiel der folgende Satz von Rennfahrer-Ikone Johann Abt, dem Vater des heutigen Geschäftsführers Hans-Jürgen Abt: „Einem Sportwagen musst Du auch anhören, dass er einer ist.“
Dementsprechend sind die Auspuffanlagen bei den „Äbten“ seit jeher ein sehr wichtiger Bestandteil des Produktportfolios. Allerdings, so Hans-Jürgen Abt, geht es längst nicht mehr nur um den kernigen Klang – die ABT PERFORMANCE Schalldämpferanlagen sind ebenso Teil des Designs wie der technischen Entwicklung, sie sind der stimmige Abschluss des Fahrzeugkonzepts. Sie harmonieren mit der eleganten Linienführung der Ingolstädter Modelle – und sie unterstreichen den dynamischen Charakter dieser besonderen Automobile.

Ein schöner Rücken kann entzücken: Die Schalldämpferanlagen konturieren das Heck der Fahrzeuge, ziehen selbstbewusst die Blicke auf sich. Sie zeigen Sportlichkeit und Dynamik in hochwertiger Premiumanmutung. Denn Edelstahl ist das Material, dass doppelwandig eingesetzt wird und dafür sorgt, dass der Anblick auch nach tausenden Kilometern noch betört. Optimale Passgenauigkeit, hochwertigste Verarbeitung und ein präziser Umgang mit den Werkstoffen sind Standard. Die ABT PERFORMANCE Schalldämpferanlagen für die S und RS-Modelle sind speziell für diese leistungsstarken Autos entwickelt worden, sie passen perfekt zu deren Agilität und Kraft.

Bestehend aus Endschalldämpfer inklusive Steuerklappe für den typischen Power-Klang von ABT Sportsline, Mittelschalldämpfer und – speziell für S5 Coupé, Cabrio und Sportback – dem typischen ABT Doppelendrohr. Bei den anderen S- und RS-Modellen bleiben die Serienendrohre erhalten, doch was da ab Vorschalldämpfer montiert wird, ist ein sinnliches Erlebnis. Es veredelt den Sound der extrem dynamischen Autos. Natürlich werden alle Lärmschutzgrenzen eingehalten und bei „normaler“ Fahrt weiß sich die ABT PERFORMANCE Schalldämpferanlage auch zu benehmen. Doch es geht auch anders: Bei schnellen, sportlichen Fahrten und kräftigen Gasstößen betört die Anlage mit einem Fauchen und Grollen, mit einer akustischen Dynamik, die zur Leistungskurve der Motoren passt. „Fahrspaß muss man schließlich auch hören“ – das wusste schon Johann Abt.

Selbstverständlich gewährt ABT Sportsline zwei Jahre Garantie auf seine ABT PERFORMANCE Schalldämpferanlagen und ebenso können diese auch von allen ABT Partnern weltweit montiert werden. Eine Vorführung bei TÜV oder Dekra ist nicht erforderlich, der gute Ton von ABT ist bereits geprüft, getestet und für den Kunden sofort nach dem Einbau einsatzbereit.

Quelle: Abt