Die Entscheidung für den Kauf eines Reifens wird zunehmend vom EU-Reifenlabel beeinflusst

 Mehr als zwei von drei Kunden, die im Jahr 2013 Reifen kauften, wurden dabei von den Informationen des EUReifenlabels beeinflusst. Das belegen Daten, die heute bei einem Round-
Table-Gespräch von Goodyear Dunlop in Brüssel präsentiert wurden.

Quelle: Fulda Reifen

Laut einer Studie, die von IPSOS MarketQuest im Auftrag von Goodyear Dunlop (1) in sechs europäischen Ländern durchgeführt wurde, haben 71 Prozent der Reifenkäufer, denen das Label bereits bekannt war, die
Kennzeichnung bei der Kaufentscheidung herangezogen. Die Umfrage zeigt auch, dass mehr als die Hälfte (54 Prozent) der Reifenhändler in Europa das Label als nützliches Verkaufsinstrument einsetzen.

Auch bei den europäischen Fuhrunternehmen hat das EU-Reifenlabel zunehmend Einfluss auf die Kaufentscheidung. Das Resultat einer von MV2 Conseil im Auftrag von Goodyear Dunlop (2) durchgeführten Umfrage, bei der rund 500 Fuhrunternehmen in Deutschland, Frankreich, Italien, Polen und Spanien befragt wurden, zeigt die Wichtigkeit der Kennzeichnung. Mehr als die Hälfte der Befragten (54 Prozent) gaben an, dass das Label ihre Kaufentscheidung beeinflusst habe. Zwei Drittel (66 Prozent) betrachten den effizienten Umgang mit Kraftstoff als wichtigstes Kriterium der Kennzeichnung.

Anlass des Round-Table-Gesprächs war der bevorstehende Jahrestag der Einführung des EU-Reifenlabels. Goodyear Dunlop hatte dazu Akteure und Industrieexperten zu einer Diskussion über die Fortschritte des Labels eingeladen. Das Label, das für nahezu alle in Europa verkauften Reifen Pflicht ist, bewertet die Leistungsfähigkeit von Pkw- und Lkw-Reifen in drei Bereichen: Rollwiderstand, Nassgrip und externer Geräuschpegel. Die Regelung trat im November 2012 in Kraft.

Arthur de Bok, der Präsident von Goodyear Dunlop für die Region Europa. Mittlerer Osten und Afrika sagte mit Blick auf die Umfrageergebnisse: „Es ist ermutigend zu sehen, dass so viele Endverbraucher und professionelle Reifenkäufer das EU-Reifenlabel bereits als Referenz beim Kauf ihrer Reifen heranziehen“, sagte er. „Das EU-Reifenlabel mit seinen Informationen über drei wichtige Leistungsbereiche verbessert die Wahrnehmung für die wichtige Rolle, die Reifen für die Leistungsfähigkeit eines Fahrzeugs spielen.“

„Goodyear Dunlop ist führend beim Reifenlabel, denn wir haben ein Portfolio mit herausragenden Einstufungen“, erläuterte Arthur de Bok. „Doch auch wenn das Label eine gute Orientierungshilfe ist, gibt es noch zahlreiche weitere wichtige Faktoren, die Kunden bei der Kaufentscheidung ebenfalls berücksichtigen sollten. So bekommen beispielsweise selbst die besten Winterreifen relativ schlechte Labeleinstufungen, weil sie für kalte Temperaturen und den Einsatz auf Eis und Schnee entwickelt wurden. Das Label zeigt nur drei Kriterien, wir als Premium-Reifenhersteller analysieren bei der Entwicklung unserer Reifen mehr als 50 Kriterien – und eben nicht nur die drei des Reifenlabels.“

Michael Staude, Manager Reifen und Räder der unabhängigen Gutachter-Organisation TÜV SÜD Automotive, unterstrich die Notwendigkeit von effektiven lokalen Überwachsungssystemen in den EU-Mitgliedsstaaten. „Auf lange Sicht kann die Gesetzgebung in den Augen der Kunden und Händler nur dann erfolgreich und glaubwürdig sein, wenn alle in der EU verkauften und importierten Reifen voll den Anforderungen der
Gesetzgebung entsprechen“, sagte er.

Malcolm Harbour, Mitglied des europäischen Parlaments und Vorsitzender des Binnen-Markt- und Kunden-Schutz-Komitees, der bei der Formulierung der EU-Reifenlabel-Gesetzgebung eine entscheidende Rolle spielte, bekräftigte die Wichtigkeit des Labels für die Verbesserung von Fahrsicherheit und Umweltschutz.
„Das EU-Reifenlabel wurde als umfassendes Paket für mehr Sicherheit und Umweltschutz bei Nutzfahrzeugen und Pkw in ganz Europa eingeführt“, sagte er. „Die Reifen sind vermutlich eines der Produkte, dessen Kauf für die Kunden eher schwierig ist, und deshalb brauchen sie klarere und neutrale Informationen. Doch man kann den Kunden nur ein gewisses Maß an Information liefern, denn sie sollen nicht überfordert werden. Deshalb haben wir uns auf klare Kriterien konzentriert, die den Kunden in die Lage versetzen, seine Entscheidung wohl informiert zu treffen. Ich bin sehr zufrieden mit dem bisherigen Erfolg des Labels. Doch aus Sicht des Gesetzgebers brauchen wir noch mehr Zeit, um den Nutzen des Labels für Sicherheit und Umwelt voll verstehen und einschätzen zu können. Die Neubewertung des Gesetzes steht für 2016 auf der Agenda.“

Die im Auftrag von Goodyear Dunlop durchgeführte Untersuchung zeigt, dass der Nassgrip für Autofahrer das wichtigste Kriterium darstellt. 53 Prozent von ihnen nannten diesen Punkt als eine ihrer Top-Drei-Prioritäten beim Kauf neuer Reifen. Der effiziente Umgang mit Kraftstoff, der mit einem niedrigeren Rollwiderstand einhergeht, wurde von 47 Prozent genannt, während für 41 Prozent der externe Lärmpegel zu den Top-Drei gehörte.

Ebenfalls am runden Tisch saß Viktor Sundberg, Electrolux-Vizepräsident für Umwelt und europäische Angelegenheiten, der über seine Erfahrungen mit dem Label-System für Weiße Ware sprach. FIA-Mobility-Director Luca Pascotto unterstrich die Wichtigkeit der Sicherheit im Straßenverkehr. Goran Zubanovic, der Goodyear Dunlops europäische Vertriebsketten Premio und Vulco leitet, zeigte die Perspektive des Reifenfachhandels auf.

Eine Aufzeichnung der Podiumsdiskussion finden Sie im Internet unter www.thetirelabel.com.

(1) Die Studie wurde von Ipsos MarketQuest im Juni und Juli 2013 unter 4.200 Kunden aus Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien und Polen durchgeführt, die in den vergangenen sechs Monaten neue Reifen gekauft hatten.
(2) Die Studie wurde von MV2 Conseil im Auftrag von Goodyear Dunlop durchgeführt. Rund 500 Fuhrunternehmen in Deutschland, Frankreich, Italien, Polen und Spanien wurden im Juni und Juli 2013 befragt.

Quelle: Goodyear Dunlop